Як зробити заїзд через канаву на ділянку? від простого (тимчасового) до капітального

16

Дренажна канава, що пролягає між дорогою і земельною ділянкою, досить часте явище. Нормальне користування ділянкою неможливо без влаштування проїзду через канаву. Переїзд цілком можна зробити своїми силами. Але перед цим буде корисним отримати консультацію з цього питання.

зміст статті:

Для чого потрібні дренажні канави?

Дренажна канава потрібна для відводу поверхневих вод після рясних опадів, танення снігу і від існуючих джерел. В цьому випадку не роблять глибокі канави, що мають ухиливши сторону відведення води. Вони захищаютпроезжую частина доріг і прилеглі ділянки від руйнувань придвижении водного потоку. А так само відпоявлення ям і ритвин на дорозі і ярівна прилеглої території.

Глибинаі ширина канави підбираються достатнимидля забезпечення пропускної здатностістекающей води. Зазвичай не більше 1 метра в глибину і 2 метри в ширину.

Для осушення заболочених ділянок риють глибші канали. Ухил в них може не дотримуватися. Вода накопичується в каналі і випаровується. Чим глибше канал, тим нижче опуститься рівень підгрунтових вод і велику територію вдасться осушити. Ухил для стоку води може бути відсутнім, особливо якщо ця територія знаходиться в низині і відводити воду нікуди. Іноді роблять штучний ставок, з яким з’єднується канал. Глибина каналу може досягати 2-3 метрів, ширина до 5.

дренажний канал для осушення території

Узгодження пристрою переїзду через канаву

Першевсього необхідно письмово узгодити пристрій переїзду з власнікомканави або з обслуговуючою організацією.власником може бути дачне, садівниче товариство. Обслуговуванням найчастіше займаються дорожні служби.якщо інформації на цей рахунок немає, то звернутися необхідно в муніципальнуюадміністрацію. Всі дороги і споруди для їх обслуговування знаходяться на балансі.

Еслимуніципалітет заявляє про непричетність йому не відомий власник, пустьсообщіт про це письмово на запит осогласованіі. Тоді вже ніхто не сможетпрівлечь до відповідальності за самоуправствоі пошкодження гідроспоруди. Саме тут числяться подібні об’єкти в реєстрі власників.

Ось відповідь на звернення, повинні видати условіяі вимоги, вони можуть називатьсятехнічними умовами, коториенеобхідно виконати і дотримати прилаштуванні переїзду.

В них повинні міститися умови онеобхідності організації пропускаводи, або допускатися отсутствіеколектора. Наприклад, в разі отсутствіяводостока при осушенні території.вказується мінімальний розмір сеченіятруби і тип труби. А так же требованіяпо відсипання і зміцненню насипу. Технічні умови можуть містити і другіетребованія. Наприклад, повідомити про завершення робіт і здати об’єкт за актом.

Ширина заїзду і перетин труби

Технологіясооруженія переїзду без пропуску водипринципіально не відрізняється від варіантас трубою. Але пристрій колекторапредпочтітельнее, особливо якщо естьхоть найменший стік. В цьому випадку вода буде застоюватися і поширювати неприємний запах.

Шірінапроезда підбирається з урахуванням удаленностіканави від дороги і від межі ділянки.а так само з урахуванням можливого іспользованіяпроезда в якості тимчасової парковкиавтомобіля. Якщо на переїзді нетнеобхідності здійснювати повороти привыезде на дорогу і з’їзді з неї, а також паркувати автомобіль, в цьому случаедостаточно 3 метрів.

У разі виникнення такої необхідності, ширину слід збільшити до 4 метрів.цього буде достатньо для заїзду споворотом. А при стоянці автомобіля,можна буде вільно пройти повз нього з дитячою коляскою або будівельнойтачкой. Понад 5 метрів не варто споруджувати,це сильно ускладнить прочищення колектора,що неминуче знадобиться через кілька років.

Перетин труби має бути не менше 400 мм. Інакше труба буде швидко замулюватися і вимагати частої прочищення.

При підборі перетину так само слід враховувати:

  • максимальний обсяг водостоку в весняний період і в період злив;
  • мінімально допустиму товщину насипу над трубою для її запобігання від навантажень, з урахуванням матеріалу труби;
  • глибину канави;
  • висоту піднесеності труби над дном канави, для зниження замулювання.

Тимчасовий і спрощений варіант переїзду

Починаються роботи з підготовки підстави під трубу. На початку засипається шар щебеню, фракції 40-100 мм, щоб труба не осаджувалася при впливі на неї проїжджаючого автомобіля. Щебінь утрамбовується. Висота щебеню від 10 до 20 см, над рівнем дна. Це необхідно, щоб труба була вище дна і не замулювалася. Поверх щебеню насипається пісок і також утрамбовується, шаром 10 см.пісок потрібен для забезпечення повного зіткнення всього тіла труби з основою.

Основіедолжно мати ухил по всій довжині 3 см на кожен метр в сторону стоку. Такий ухил забезпечить хороший струм води і будетсмивать більшу частину суспензії. У томчислі і при чищенні труби за допомогою апарата високого тиску, наприклад.

Напідготовлене підставу укладаетсятруба або секції труб. Далі трубазасипается грунтом з пошаровим уплотнениемтрамбовкой. Загальний шар насипу над трубою, повинен бути не менше 50 см.якщо це неможливо, необхідно захистити трубуперекритіем з бетону або ж/б плит.

На грунт укладається дорніт або геотекстиль, щоб щебінь не перемішувався з грунтом. Останній шар в 20 см до рівня верхньої позначки засипається знову щебенем, фракції 40-100 мм. Поверх щебеню невеликий шар піску, для закріплення щебеню. Щебінь служить для розподілу навантаження автомобіля і перешкоджає утворенню колії.

Торці насипу слід зміцнити від розмивання і осипання. Їх присипають грунтом і засівають травою. Можна використовувати дорожню геосетку, що ще краще зміцнить укіс.

Дляукрепленіятакжеможно спорудити цегляну кладку ілізаліть бетонну стінку. В обох случаяхнеобходімо почати з підготовки підстави, щоб запобігти просідання подпорнихстенок у вологий грунт.

Стандартний варіант переїзду

Для підстави використовують щебінь, при цьому укладають і утрамбовують його не тільки на дно канави, але і на ухилах. Бетон можна приготувати на місці і залити в підготовлену опалубку. Якщо товщина стінок менше 400 мм, то обов’язково виконується каркас з арматури. Товщина стінки повинна бути не менше 25 см.

Надтрубой, у кладки або бетонної стінки,варто зробити зазор в 5 – 10 см, який має м’який ізолюючий матеріал. Це не дасть стінкевоздействовать на кінці труби, прінебольшой осіданні, і охоронить ееот зламу на дві частини. Особливо важливо для бетонних колекторів.

Дляпредотвращенія з’їзду автомобіля, слід підняти стінку над полотномпроезда на 15 см.

Капітальний варіант проїзду

При влаштуванні капітального проїзду, змінюється технологія засипки труби. Перед укладанням труби на підготовлену основу укладається спочатку геотекстиль або дорожній дорніт з нахлестом на укоси канави. Потім укладається труба і засипається щебенем середньої фракції 20-60 мм. Тканий матеріал не дозволить щебеню під навантаженням проникати в грунт.

Поверх ущільненого щебеню укладається каркас з арматури, і заливається бетон. Особливу увагу необхідно приділити краях бетонної поверхні. Щоб вони не обламувалися, на з’їздах слід зробити поглиблення і збільшити товщину бетону до 200 мм.або укласти плазом дорожній бордюр по краях з’їзду з бетону.

Інші варіанти конструкції

Варіант з трубою найпопулярніший, але не завжди він найоптимальніший. Цілком може трапиться так, що трубу доведеться везти здалеку, а витрачати на це зайві гроші не дуже хочеться. Не рідко десь поблизу можуть виявитися інші відповідні матеріали.

У такому випадку можна розглянути альтернативні варіанти пристрою переїзду:

  • варіант з переїздом із залізобетонних плит;
  • накат з дерев’яного лафета товщиною 150 мм;
  • укладання бетонних блоків;
  • використання п-образних бетонних колекторів (лотків);
  • пристрій містка.

У всіх цих випадках необхідно правильно вибрати відстань між опорами, щоб плита або настил не проломилися під важким автомобілем. При цьому не варто виключати заїзд на ділянку вантажних машин і будівельної техніки.

Для протоки води буде достатньо ширини в 0,5 метра. В цьому випадку будь-яка конструкція перекриття витримає навіть автомобільний кран.

Опорипо укосів можна залити з бетону, лібоустановіть бетонні блоки на підготовленноеоснованіе. Але як бути якщо відстанню між укосами канави значітельнобольше.

Якщо глибина канави менше 70 см, то доцільноВикористовувати залізобетонні п-образні лотки. Вони випускаються різних розмірів і з готовими гратами, здатними витримати вагу легкового автомобіля. Якщо планується заїзд важких машин, то замість решітки можна укласти бетонну плиту перекриття.

Такойколлектор укладається плоскою сторонойна щебінь або свіжий бетон. З бічних сторін засипається щебенем, щоб стінки не відхилилися при навантаженні. Такий колекторудобно чистити від відкладень мулу.

З якого матеріалу вибрати колектор?

Традиційно використовувалися товстостінні металеві труби. Також промисловість випускає чимало залізобетонних колекторів: круглі секції, п-образні або квадратні. Є і невеликих розмірів.

Однак всі ці конструкції великовагові і вимагають для перевезення і монтажу важкої будівельною технікою. У той же час сучасні технології дозволили налагодити випуск колекторів з інших матеріалів, малої ваги, але не менш придатних для влаштування під’їзду до ділянки.

До них відносяться труби пластикові двошарові гофровані безнапірні з полімерних матеріалів, різного діаметру від 100 мм до 1 метра. Стандартна довжина 6 метрів, але багато продавців продають потрібної довжини. Вага 1 м/п діаметром 500 мм становить близько 10-14 кг, вартість на 2021 рік від 3000 рублів. Істотну роль у вартості продукту відіграє клас кільцевої жорсткості (sn).

Такі труби витримують значні навантаження, включаючи важкі автомобілі, при дотриманні технології укладання. Термін служби — від 50 до 100 років. На сьогодні це найкращий варіант вибору.

Непоганим альтернативним варіантом є труба, теж полімерна, але гладка – пнд. Вага 1 м/п діаметром 500 мм становить від 20 до 45 кг, при товщині стінки від 12 до 30 мм.труби напірні, призначені для водопроводів і газопроводів. Орієнтовна ціна на них від 2500 рублів зі стінкою 12 мм до 6000 рублів зі стінкою 30 мм.від товщини стінки буде залежати і вага автомобіля, який вона зможе витримати, якщо полотно переїзду буде грунтовим.

Часті помилки при влаштуванні переїзду

Вартість пристрою в’їзду через канаву

Не важко здогадатися, що загальна ціна споруди буде складатися з витрат на матеріали, включаючи їх доставку, а також вартості робіт.

Залежно від розмірів канави, а також обраного типу конструкції, вартість переїзду може істотно різнитися. Крім цього, має значення, чи буде задіяна техніка в процесі роботи або ви вирішите виконати земляні роботи і засипку своїми силами.

На основі нашого аналізу цін на 2021 рік можна зробити висновок, що середні мінімальні вкладення в пристрій простого переїзду з пластиковою трубою і відсипання з щебеню і піску складуть близько 30 000 руб.

приклад розрахунку від будівельної організації

Корисно буде звернеться в кілька будівельних компанії і, повідомивши їм всі ввідні дані, отримати розрахунок. Після цього можна буде зробити остаточний висновок: чи варто намагатися здешевити кошторис, приклавши власні зусилля або заощадити час і доручити роботу підряднику.