Nepotřebujete strojní inženýrství, abyste respektovali chaos, který je vlastní motorové pile. Jedná se o nástroj, který vyžaduje respekt, hlavně proto, že je hlasitý, vibruje a dokáže kousnout, když se uvolníte. Ať už uklízíte křoví, štípete dříví nebo pomáháte hasičům vytvářet protipožární přestávky, jeho užitečnost je nepopiratelná. Ale kromě řezání je to jedno z mála míst, kde můžete pouhým okem spatřit syrovou mechaniku dvoutaktního motoru.
Toto není návod. Tohle je zúčtování.
Rozebereme standardní 16palcovou motorovou pilu. Cílem je přestat hádat, jak kouzlo funguje, a začít přesně vědět, co způsobuje, že se laťka točí. Uvidíte, jak se vzájemně ovlivňují zapalovací systém, spojka a systém dodávky paliva. To jsou praktické znalosti. Pomáhají udržovat nástroj. A brání vám v nákupu nové pily, když se ta stará dala opravit šroubovákem a trochou trpělivosti.
Heart of the Beast: Push-pull Cycle
Motorová pila nepoužívá olej a benzín odděleně jako vaše auto. Míchají se. Tato směs pohání motor a zároveň maže pohyblivé části. To je zásadní rozdíl. Dvoudobé motory jsou jednoduché. Mají málo pohyblivých částí. Právě tato jednoduchost je činí výkonnými vzhledem k jejich velikosti, ale také vyžadují zvláštní péči.
Když zatáhnete za startovací lanko, ručně otáčíte klikovým hřídelem. Tato akce nasává směs paliva a vzduchu do válce. Když se píst pohybuje nahoru, stlačuje tuto směs. Zapalovací svíčka pak produkuje jiskru. Exploze stlačí píst dolů. Je to tato síla směřující dolů, která otáčí klikovým hřídelem, který pohání řetěz. Čtyřdobý motor má sací, kompresní, výkonový zdvih a výfukové zdvihy. U dvoudobého motoru dochází na konci pracovního zdvihu k výfuku a sání téměř současně. Je to špinavé. Je to účinné. A to je důvod, proč má vaše řetězová pila tak specifický zápach.
Demontáž magneta: Generátor jisker
První, na co pod pláštěm narazíte, je magneto. Nepleťte si to s baterií v telefonu. Magneto si vyrábí vlastní elektřinu. Při vytváření jiskry, která zapálí palivo, se nespoléhá na externí baterii.
Uvnitř setrvačníku jsou magnety. Když motor běží, tyto magnety rotují kolem cívky měděného drátu. Tento pohyb vyvolává elektrický proud. Tento proud je uložen v kondenzátoru a poté uvolněn náhlým vysokonapěťovým impulsem do zapalovací svíčky. Pokud vaše pila nestartuje nebo běží špatně, často je na vině magneto. Uvolněný drát nebo prasklá cívka může jiskru uhasit.
Magneto vytváří jiskru potřebnou k zapálení směsi vzduchu a paliva, bez jakéhokoli externího zdroje energie.
Když pilu rozebíráte, podívejte se zblízka na setrvačník. Jedná se o těžké kovové kolo na konci klikové hřídele. Je potřeba nejen pro rovnováhu. Pohání chladicí ventilátor a obsahuje zapalovací systém. Pokud magnety ztratí svou sílu, jiskra zeslábne. Motor běží přerušovaně. Pocítíte to jako zpoždění ve výkonu.
Odstředivá spojka: Připojení napájení k řetězu
Další
